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美国太空总署遭自己人强力卡脖子 2024年重返月球够呛了

刀片/色调

尽管一再保证“ 2024年足以完成返回月球的任务”,但美国宇航局面临的困难仍然远远超过以下方法:火箭飞船的研制延迟,波音和洛克希德公司-马丁的暴风雨,每一个都是达到2024年的“死线”。

最困难的部分是没有钱。就在最近,美国众议院新批准的预算法案再次打破了NASA的财务道路,这使得NASA至少在年底之前难以获得“登月补贴”,并立即开始了回到月球项目。

图为美国“皇家月亮火箭” SLS的第一阶段仍处于“深度测试”阶段。

当然,美国众议院公开卡在NASA脖子上以防止“ 2024年重返月球”计划顺利进行,这并非没有自己的真理:无论是月球计划本身,还是火箭到月球计划服务,太空船,'阿耳emi弥斯变电站等太空站项目已经大大超支。

以最关键的子项目为例,波音SLS重型火箭。这枚火箭的单发成本已从波音公司最初要求的2亿美元飙升至至少20亿美元,并可能进一步上升至25亿美元。美元。

要如此“快速而宽松”地燃烧,以至于美国国会对此感到自然难过。

图为NASA2024月球飞行任务流程图,建造月球轨道“阿耳s弥斯空间站”是当务之急。

换句话说,如果您不能将账单推回预期范围,请不要说“ 2024”。这套月球着陆计划将再拖100年,您将无法前往美国国会的“幽灵之门”。

如何省钱,美国宇航局有一个现成的处方:SpaceX的“重型猎鹰”运载火箭已经具有类似SLS火箭的基本性能。如今,1.2亿美元的发行价甚至只是波音公司20的发行价。要点之一。

图片显示了扩展整流罩的“重型猎鹰”火箭,它可以执行登月组件的发射任务。

但是对于这种药物,它不能或拒绝使用足够的药物:在过去的一年中,美国宇航局已部分修改了登月计划的路线图。将一些“不太重要”的发射任务转移到商用航空航天发射器(实际上是SpaceX,无论谁),希望降低整个月球着陆计划的成本。

但是,很明显,NASA在角落的技巧完全没有用。 只要所谓的“支柱” SLS火箭超过了5个百分点,这些NASA的粉碎碎片就会被清除掉。

图片显示了SpaceX和波音公司的两种重型火箭之间的比较。对“ SLS”的呼声越来越高。

实际上,在美国国家航空航天局(NASA)今年8月提出的“最低要求计划”中,阿尔the弥斯(Artemis)空间站,无人驾驶货舱,甚至是用于进行月球轨道运输的二合一登月舱任务将移交。从“商业火箭”(也包括SpaceX和“猎鹰”)开始,SLS火箭最终只负责携带同样超扩的“猎户座”航天器,并将宇航员带到Artemis空间站。

以一种流行的方式进行解释,那就是被严重砸坏的波音SLS只负责“单脚”,并将球送入已经是空的球门。至于如何将球传到前门?波音做什么都没关系。

图片显示了价值数十亿美元的波音SLS测试站点,但收效甚微。

但是最后,这种“单足”的立场只能移交给波音公司和SLS运载火箭在白宫做出决定的事实,美国宇航局只接受这一份额。

再次谈论事情并不困难:即使您重返月球,最后的“凉爽”,月球上的SLS火箭的研发仍将继续,这不会令人怀疑。继续“烧钱”;关于美国人是否能够重现“土星五号”的荣耀还是有能力重返月球,但他们最终将失去成功……无论如何,波音公司和洛克希德马丁公司已经吃光了锅丢了吗?

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