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破解共享单车乱象 裕华区多措并举推进城市精细化管理

破解共享自行车“被围困的城市”的混乱形象

雨花区采取措施推进城市精细化管理

近年来,在共享自行车的同时,公众可以享受到旅行的便利,其爆炸性的摆放和无序停车也影响了城市环境和交通秩序。为了应对这种新的“城市弊病”,雨花区向人民询问并要求人民,并将自行车整改作为解决人民问题,建立区域责任,区域竞争管理模式,实施精细化管理的重要组成部分。专注于地毯式清理作业。自8月9日以来,已经清理了21,000多辆共用自行车,共享自行车混乱,混乱,管理混乱现象得到有效控制。

●建立评估管理机制,实施动态监管

雨花区借鉴杭州和天津的先进管理经验,通过研发,结合区域的实际情况,研发《裕华区共享单车考核管理办法(试行)》,建立共享的自行车评估管理机制。

区市管理局牵头负责,共用自行车企业提供运营管理人员数量与交付车辆规模的比例(单位:人/万辆),三家相关企业入境手续:Green Orange,Mobai和Ha。管理团队每10,000辆共用自行车配备50名操作管理服务人员。

通过采用评分和最终淘汰制度,共享自行车企业将实施“为期一天的评估和一周的总结”。根据道路评估的表现,定期调整责任范围。通过评估和指导,促进共享自行车公司之间的良性竞争,提高各企业的道路管理水平,大大改善雨花区的道路管理秩序。

●实施区域差异以指导健康竞争

雨花区采用区域责任和区域竞争制度管理模式,划分责任区和指定责任单位。根据车辆的流量,它分为四类:A,B,C和D.(A类是最好的,B类是第二类,依此类推。)根据评估指标和成就区,市管理局共用自行车企业,指定责任单位和经营区域,为管理规范的企业分配用户流量大的区域,增加企业数量,增加激励机制共享自行车企业的管理。

根据“谁将要经营和经营”的原则,责任单位有权将自行车放置在责任区内的非机动公共泊位(数量不超过泊位的50%) ,并负责清除非法停放在责任区内的共用自行车。在运往指定的转运站后,每家公司都会检索它们。通过科学布局,统筹规划,合理设置车辆换乘站,提高清运效率,实现企业与社会效益的双赢。

●促进政府与企业信息的互联互通,提高清运效率

雨花区有违法停车的普遍现象。非法停放自行车的问题很少,不符合管理要求。以共享自行车公司的形式,企业将派专人到城市管理的数字控制中心。每个企业车辆的后端数据连接到雨花区城市管理数字化管理指挥中心,以及时准确地打开和报告运行数据信息,包括基本信息,旅行记录数据和车辆可用性(实时定位)到区城管局。根据数字指挥中心和企业车辆的后端数据,共享自行车企业码头派出清理车辆和操作维护人员进行整改,提高清关和运输效率,满足管理要求。

目前,Green Orange,Mobai和Ha三家公司已连接了背景数据。城市管理数字化管理平台及时监控,分析和总结停车位,有效减少机动车辆的拥堵。

自8月9日起,雨花区开展为期两周的地毯式清扫行动,派出100多名精锐部队,15辆执法车辆和10辆大型卡车,分为5组,针对更多的共用自行车领域(Key商业区,大型商业广场,医院,城市学校,大规模集中清理,清理了21,000多辆共用自行车,有效提升了城市面貌和群众出行顺序。(记者冯志通讯员韩陶,刘文婷)

资料来源:石家庄日报

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