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硬改“迈克萨斯”的尬聊,上汽大通靠“讲故事”破局,真的有效吗

22: 34: 21汽车酒吧大厅

上汽大通通过“讲故事”突破“Maxas”的尴尬聊天真的有效吗?

历史总是逆转和逆转。俗话说,良好的风水轮流,所以没有永久的胜利者。到目前为止,汽车市场的发展已经有很多经验丰富的大型企业,但这并不意味着我们可以忽视那些冉冉升起的新星。纵观汽车发展历史,许多汽车行业都辉煌而失败。在相互批评和模仿的市场环境中,今天的汽车品牌将其他人的品牌故事视为笑话,明天它本身就有可能成为笑柄。如今,国内汽车企业的“讲故事”氛围越来越严重。

不可能说公司没有实力。毕竟,它曾经是德国汽车品牌中的顶级角色之一,它曾经占据了BX7和BX5的巨大市场份额。在汽车的品质方面,宝沃确实是最好的,但今天它只是过去的辉煌,最后宝沃失去了消费者的信任,因为你只能讲故事,但实际产品并没有达到你的期望。

巧合的是,2014年,由鑫源公司收购的意大利摩托车品牌重庆甜蜜也成为其他汽车公司的目标。这个汽车品牌仅在乘用车行业工作了四年,是意大利着名的汽车公司之一。但是出生在意大利似乎收效甚微,因为消费者只关注产品本身,过分强调国界和汽车背景会引起消费者的厌恶。 Sway最初的年度销售额大约为10万,但最终并未完成一半。

最近,这个故事已经变成了麦克斯韦,但它的名气却因为名字的变化。那么为什么要改名这辆车呢?面对媒体质疑,上海大同表示MAXUS可以追溯到1896年。这款MAXUS曾经是英国王室的首选车型,2009年被上海大琦收购,虽然它适合品牌。但仍保留着英国大国血统。这款车的中文名称是Maxx,但从真正意义上说,这款车的名字最近才改变。

通过这种方式,虽然中文名称“Mexus”是后来的,但MAXUS的品牌最初是由英国王室使用的。通过这种方式,它具有无可比拟的历史优势。上汽确实有一个好故事。面对“触摸雷克萨斯”的问题,制造商还专门比较了雷克萨斯的发展历史。作为一辆“老式”英国皇室车,Maxx不仅仅是1983年成立的雷克萨斯。在87年的发展历史中,我不知道如果丰田章男听到这样的声明会有什么感受。

采用几乎自行衰退的外国品牌似乎是为您的品牌增添“历史”的常用方式。 MAXUS真的可以追溯到1896年吗?事实上,严格来说,它诞生于1896年的英国LDV公司。在英国皇家通勤,银行,邮政和皇家旅行诞生几十年后,LDV确实是英国皇家通勤,银行,邮政和皇家旅行的首选,但多年来,也许因为其商用车的定位,品牌力量早已不再是同一年。直到2009年,SAIC才收购了包括MAXUS品牌在内的LDV,这一品牌已为国内人所知。此外,MAXUS一直是“大同”的名字,上汽大通很少提到它的血统。

而这次中文名称改为“Mexus”,也许它真的与雷克萨斯没有任何关系,但是对于旧英国历史的实践仍然有点生硬,就像Baowo,Sway,SAIC Chase没有似乎是在中国人眼里。任何历史悠久的汽车公司都只能以这种方式增加其地位。这种形而上学的品牌改革确实非常“无聊”。

过去的辉煌只存在于过去。许多试图以百年感情占据汽车市场的汽车似乎没有取得好成绩。但是,可以看出,上汽与大同的困难关系不大。今年,上海大同的销售目标很高,将完成18万销售,但今年已超过一半,销售仅达到台湾,仅占总目标的40%。新推出的D60只有半年的销售周期,对扭转局面的影响有限。即便如此,上汽希望通过品牌的起起落落为D60增添动力,但这一次有点过于牵强。

如果您希望有人记住业务发展的历史,那不是时间,而是说服产品。对于今年国内媒体和消费者名称的变化,很多人都觉得这种变化给了汽车更多的关注,很多人认为这不止一个。

很难改变“Mexus”的聊天,SAIC Chase依靠“讲故事”打破游戏,它真的有效吗?

历史总是逆转,逆转和逆转。俗话说,风水转身,永远没有胜利者。汽车市场已经发展成为拥有许多高素质的公司,但这并不意味着我们可以忽视那些冉冉升起的新星。纵观汽车发展的历史,许多汽车工业都很辉煌,也有失败。在相互攻击和模仿的市场环境中,今天的汽车品牌将别人的品牌故事视为一个笑话,明天它可能是一个笑柄。如今,国内汽车公司的“讲故事”氛围确实越来越严重。

不可能说宝沃没有实力。毕竟,这曾经是德国汽车品牌中的顶级玩家,曾经与BX7和BX5占据了巨大的市场份额。在汽车的质量方面,宝沃确实是最好的,但对于今天来说,这只是过去的辉煌。最终,宝沃仍然失去了消费者的信任,因为你只讲故事,但实际产品却没有。满足每个人的期望。

巧合的是,2014年,鑫源公司收购的意大利摩托车品牌重庆四维也成为其他汽车公司的对象。这个汽车品牌仅进入乘用车领域只有四年,是意大利最着名的汽车公司之一。但意大利的诞生似乎没有任何影响,因为消费者注重产品本身,过分强调国界和汽车背景会引起消费者的反感。 Sway最初在年销售额高达10万,但最终不仅仅完成了一半。

最近,这个故事已经变成了麦克斯韦,但它的名气却因为名字的变化。那么为什么要改名这辆车呢?面对媒体质疑,上海大同表示MAXUS可以追溯到1896年。这款MAXUS曾经是英国王室的首选车型,2009年被上海大琦收购,虽然它适合品牌。但仍保留着英国大国血统。这款车的中文名称是Maxx,但从真正意义上说,这款车的名字最近才改变。

通过这种方式,虽然中文名称“Mexus”是后来的,但MAXUS的品牌最初是由英国王室使用的。通过这种方式,它具有无可比拟的历史优势。上汽确实有一个好故事。面对“触摸雷克萨斯”的问题,制造商还专门比较了雷克萨斯的发展历史。作为一辆“老式”英国皇室车,Maxx不仅仅是1983年成立的雷克萨斯。在87年的发展历史中,我不知道如果丰田章男听到这样的声明会有什么感受。

采用几乎自行衰退的外国品牌似乎是为您的品牌增添“历史”的常用方式。 MAXUS真的可以追溯到1896年吗?事实上,严格来说,它诞生于1896年的英国LDV公司。在英国皇家通勤,银行,邮政和皇家旅行诞生几十年后,LDV确实是英国皇家通勤,银行,邮政和皇家旅行的首选,但多年来,也许因为其商用车的定位,品牌力量早已不再是同一年。直到2009年,SAIC才收购了包括MAXUS品牌在内的LDV,这一品牌已为国内人所知。此外,MAXUS一直是“大同”的名字,上汽大通很少提到它的血统。

而这次中文名称改为“Mexus”,也许它真的与雷克萨斯没有任何关系,但是对于旧英国历史的实践仍然有点生硬,就像Baowo,Sway,SAIC Chase没有似乎是在中国人眼里。任何历史悠久的汽车公司都只能以这种方式增加其地位。这种形而上学的品牌改革确实非常“无聊”。

过去的辉煌只存在于过去。许多试图以百年感情占据汽车市场的汽车似乎没有取得好成绩。但是,可以看出,上汽与大同的困难关系不大。今年,上海大同的销售目标很高,将完成18万销售,但今年已超过一半,销售仅达到台湾,仅占总目标的40%。新推出的D60只有半年的销售周期,对扭转局面的影响有限。即便如此,上汽希望通过品牌的起起落落为D60增添动力,但这一次有点过于牵强。

如果您希望有人记住业务发展的历史,那不是时间,而是说服产品。对于今年国内媒体和消费者名称的变化,很多人都觉得这种变化给了汽车更多的关注,很多人认为这不止一个。

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