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打破行业格局 上半年徐工重卡增幅行业第一

[第一个商用车网络原创]

2019年,重型卡车市场的竞争格局正在发生新的变化。

被破坏的球员徐公忠已经稳定了行业前十名的位置,有望挑战行业前九,再次实现“先进”。

快速的销售增长,多重积极因素帮助徐工重卡突破

根据第一个商用车网的数据,今年6月,徐工重卡实现了2068辆重卡销量,同比增长21%;今年上半年,徐工重卡累计销量突破1万辆,达到10,423辆,比去年同期增加13辆。 %,累计增幅在重卡行业中排名第一,累计销量排名前十,并迅速缩小与第九名的差距。

从月份来看,今年1至6月,徐工重卡的销量分别为1,458辆,1,048辆,1,824辆,2001年车辆,2019辆和2068辆,同比增长10%,16 %,12%和22%。-1%和21%。可以看出,在整体市场量变化不大且大部分品牌同比下降的背景下,徐工重卡保持快速增长(5月除外,其他同比增长率)月份都是两位数)。

徐工重卡有哪些秘诀可以突破竞争激烈的重卡市场并继续打破行业格局?对第一个商用车网络的分析认为,有五个主要原因:

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首先,近年来,徐工重卡通过构建完整的产业布局,逐步在更多细分市场中处于领先地位。目前,徐工重卡产品涵盖公路和非公路两大领域,燃料,燃气和电力三大类动力,牵引,货物,自卸,搅拌,车载起重机,矿用卡六大类,覆盖城市建筑,卫生,矿山和特种车辆等特殊领域。其“汉枫”系列是主要产品,依托徐工完整的产业链,有利于规避风险,控制成本,体现其差异化的技术特点,使车辆更具成本效益。此外,徐工重卡还推出了一些针对细分市场的特殊车型,如“情侣车”,“煤炭超级风”,“四季”,“北方版”和“南方版”等,赢得了市场承认。

其次,徐工重卡制造系统全面升级,生产效率和产品质量达到国内领先水平;该技术富含机器,电力,液体和智慧。徐工重型卡车不仅拥有国际领先的可靠性,舒适性,经济实验和测试专业实验室,而且还是中国最大的国家级特种车辆试验场。

第三是精确的营销政策。徐工重卡采用主营业务的“专业+平台”运营结构模式安排,并按照模型建立了7个虚拟小企业单位。他们都有独立的专业团队来发展他们的业务。同时,建立金融服务。公司的三个公共服务平台,工程建设公司和物流运输公司分别提供金融,二手车振兴和第三方物流服务,整体业绩得到很大提升。

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四是加快海外市场布局。 2017年,随着汉枫新欧洲产品的成功开发,徐工重卡的海外市场进入了一个新的发展阶段。目前,徐工重卡已在世界范围内取得了深入的研究,生产和销售,多年来在海外市场保持了30%以上的增长率。

五是加强售后服务体系建立快速反应服务机制。徐工重卡继续在服务站建设,备件和售后响应方面发挥实力,努力提高产品附加值。目前,徐工重型24小时服务站总数已达900多个,随时提供底盘和顶装服务。有20多个省级备件中心,以确保备件供应充足。未来,徐工重卡将继续扩大其服务备件网络。计划到2020年突破1,500个服务站,突破100个备件经销商。同时,优化服务体系,加强服务站精细化管理,提升服务积极性,打造品牌服务和备件模型提高整体服务水平。

该产品已完全开发。徐工重卡将在今年冲刺23,000辆汽车

虽然仅仅在重型卡车领域只有十年,但徐工已经成长为一名具有综合技能和新企业经验的“新人”。在行走方式中,从轮式到履带式到行走式,传动模式都有。从机械,液压到电气,一切都是可用的;悬挂方式,从板簧到安全气囊,再到石油和天然气,包罗万象;在底盘结构中,从整体到铰链到分体组合,形式各异;在工作条件方面,从公路到越野到沼泽,它完全满足不同工作条件的需要。这是一种罕见的“驾驶医生,特殊士兵”。

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与此同时,徐工重卡也在汽车行业拥有纯粹的卡车血统。徐工重卡的开发经历了南京徐工和徐州徐工两个时期。它可以追溯到南京东风汽车,这是中国重卡平顶车时代的先驱。该公司曾经是中国三大特种车辆生产基地。徐工重卡继承了重卡领域的开拓精神。经过三年的研发,最终新的重卡品牌汉枫诞生于徐州智能基地。

从2008年到2018年,从年收入5000万元到50亿元,产品从年底到现在的七大系列产品,年销量从几百到1.8万,跻身行业前十,徐工重卡经历了一个艰难而快速的发展过程。在这十年中,徐工重卡不仅提高了制造水平,产品质量,市场份额,还建立了高效的商业模式,扩大了网络渠道和产品线,赢得了更多的合作伙伴。今年年初,徐工重卡在商务年会上提出:2019年,徐工重卡以23,600辆重卡为目标,收入70亿元。 “十三五”目标奠定了良好的基础。

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显然,在接下来的六个月里,徐工重卡还有很多重击。徐工重卡希望继续实现销量稳定增长,全年完成23,000辆重卡的年度目标。根据目前的结果(10,400个单位),在剩余的6个月中,平均月销量将约为2,200辆。在行业大趋势下滑的情况下,徐工重卡仍需要保持快速增长的“反市场”态势。